Was sind einbetonierte Schienen?

Einbetonierte Schienensysteme sind ideale Verankerungselemente, die einfach zu montieren und einzustellen sind. Sie bestehen aus C-förmigem Schienenstahl und mindestens zwei Ankernägeln oder Bolzennägeln, die auf der Rückseite des Schienenstahls angeordnet sind. Hammerschrauben oder spezielle T-Schrauben und passende Muttern und Unterlegscheiben können zur Befestigung beliebiger Bauteile verwendet werden.

C-förmige Nuteinbettungsteile sind klein, leicht, einfach einzubetten, beseitigen Schweiß- und Korrosionsprobleme vollständig und eliminieren Brandgefahren vollständig. Sie können in Elementvorhangwänden verwendet werden, um eine Fabrikproduktion zu realisieren. Im Vergleich zu den ursprünglichen in Platten eingebetteten Teilen können durch das Verschrauben vor Ort 60 % der Rohstoffe des eingebetteten Teils und 50 % der Installationszeit eingespart werden.

cast in channel feature

Material des Ankerkanals, vorgefertigter Beton, warmgewalzt, im Kanal gegossen

Unser eingegossener Kanal besteht aus feuerverzinktem Q235-Kohlenstoffstahl mit mindestens zwei Ankern auf der Rückseite. Unser Material wird von großen chinesischen Fabriken wie HBIS, Baosteel und Magang gekauft, um Qualität, Stabilität und Konsistenz zu gewährleisten. Viele Wettbewerber kaufen Materialien von kleinen Fabriken oder recycelte Materialien. Aufgrund der unreinen Zusammensetzung werden die Zugkraft und Zugfestigkeit des Produkts um mindestens 15-20 % stark reduziert. Die Qualität ist nicht garantiert, aber der Materialpreis kann 8-20 % betragen.

Hot Rolled Cast in Channel

Wie wählt man Kaltwalzguss in einer kaltgeformten C-Nut aus?

Größe	Zugkraft	Standardgröße (mm)
Größe	KG	Normale Länge
28\15	120	100	150	300	3000
38\17	200	100	150	300	3000
40\25	250	100	150	300	3000
49\30	400	100	150	300	3000
Andere Längen können entsprechend Ihren Anforderungen angepasst werden. Sicherheitsfaktor 3:1. Edelstahl SS304 und SS316 können auch entsprechend den Anforderungen angepasst werden Oberflächenbehandlung: Grundfarbe, galvanisch verzinkt, feuerverzinkt

Wie wählt man warmgewalztes Gusseisen in einer warmgewalzten C-Nut aus?

Größe	Zugkraft	Standardgröße (mm)				Anker
Größe	KG	Normale Länge				Anker
40\22	250	100	150	300	3000	Bolzenanker\Schweißanker
50\30	400	100	150	300	3000	Bolzenanker\Schweißanker
52\34	800	100	150	300	3000	Bolzenanker\Schweißanker
55\42	800	100	150	300	3000	Bolzenanker\Schweißanker
72\48	1000	100	150	300	3000	Bolzenanker\Schweißanker
Andere Längen können entsprechend Ihren Anforderungen angepasst werden. Sicherheitsfaktor 3:1. Edelstahl SS304 und SS316 können auch entsprechend den Anforderungen angepasst werden Oberflächenbehandlung: heißverzinkt

Welche Lösungen gibt es für Walzguss im Kanal?

Schmelzschweißen ist ein Verfahren, bei dem die Werkstückschnittstelle während des Schweißvorgangs in einen geschmolzenen Zustand erhitzt wird und das Schweißen ohne Druck abgeschlossen wird. Während des Schmelzschweißens erhitzt und schmilzt die Wärmequelle schnell die Schnittstelle der in die eingegossene Kanalnut eingebetteten Teile, die geschweißt werden sollen, um ein Schmelzbad zu bilden. Das Schmelzbad bewegt sich mit der Wärmequelle vorwärts und nach dem Abkühlen wird eine kontinuierliche Schweißnaht gebildet, um die eingebetteten Teile zu einem zu verbinden.
Beim Pressschweißen werden in gegossene, in Nuten eingebettete Teile unter Druckbedingungen in einem festen Zustand interatomare Bindungen hergestellt. Dies wird auch als Festkörperschweißen bezeichnet. Das häufig verwendete Pressschweißverfahren ist das Widerstandsstumpfschweißen. Wenn der Strom durch das Verbindungsende des schlitzförmigen eingebetteten Teils fließt, steigt die Temperatur aufgrund des großen Widerstands. Beim Erhitzen in einen plastischen Zustand wird die Verbindung unter Einwirkung von axialem Druck zu einer.
Beim Löten wird ein Metallmaterial mit einem niedrigeren Schmelzpunkt als das Werkstück als Lot verwendet, die eingebetteten Teile der C-förmigen Nut und das Lot auf eine Temperatur erhitzt, die höher als der Schmelzpunkt des Lots und niedriger als der Schmelzpunkt der eingebetteten Teile ist, und das flüssige Lot wird zum Infiltrieren verwendet. Das Werkstück füllt den Schnittstellenspalt und realisiert die gegenseitige Diffusion von Atomen mit dem Werkstück, um das Schweißverfahren zu realisieren.

Vorteile von Walzprofilen im Kanal:

Die Zuverlässigkeit von Teilen mit eingebetteten C-förmigen Nuten kann ein bestimmtes Niveau erreichen, die Produktionsqualität ist stabil und die Auszugskraft kann eine Last von bis zu 72 kN zerstören.
Es verfügt über gute Konditionierungseigenschaften und kann eine dreidimensionale Konditionierung durchführen. Seine spezielle Verbindungsmethode kann relativ große Fehler im Tiefbau absorbieren und verfügt über eine große Restanpassungskapazität, während die Anpassungsrestfähigkeit von flachen eingebetteten Teilen geringer ist als die des Typs C.
Empfindliche Verbindung: Es kann direkt an verschiedene Übertragungssysteme angeschlossen werden, um die Verbindung zu vereinfachen und den Bauprozess zu verkürzen. Flach eingebettete Teile haben eine schlechte Empfindlichkeit. Beim Anschluss an das System müssen Winkel- oder Stahlplatten geschweißt werden, was den Prozess verlängert.
Kein Schweißen erforderlich: T-Bolzen können angebracht werden und es ist kein Schweißen vor Ort erforderlich, was den Aufwand und die Kosten reduziert, die Bauzeit verkürzt und keine versteckten Brandgefahren birgt.
Einfach einzubetten: Kleine Größe, geringes Gewicht, verstärkter I-Träger (maximale Länge 110 mm) und Drei-Säulen-Anordnung, einfach mit der Hauptstruktur zu verbinden.